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太原，1月18日， （记者 李新锁）借助雄新高速铁路建设太新陆港国家物流枢纽；与京津冀联动发展，建设产业转移集聚区，协调完善开放枢纽功能。18日，山西多个部门共同解读了《关于促进山西中部城市群太新经济一体化发展的指导意见》（以下简称《意见》），聚集资源塑造太新一体化经济区（以下简称太新经济区）。
同日，山西省发改委、山西省自然资源厅、山西省生态环境厅、山西省交通厅共同解读《意见》，规划服从服务国家战略的发展。
去年年底，山西首次提出建立太忻经济区。此后，山西加快了多方资源的集聚，将其建山西中部城市的北引擎。
根据《意见》设定的目标，到2025年，太新经济区总生产值将占山西的25%左右，制造业增加值约占工业增加值的65%，常住人口城市化率约85%，居民人均可支配收入增长率明显超过山西平均水平。
山西省发改委副主任、省太忻经济一体化发展促进中心主任张翔介绍，太忻经济区定位是融入京津冀和服务雄安新区重要走廊、中部城市群发展隆起地、山西先进制造业集聚地、世界级旅游康养目的地、生态文明建设示范区。
为此，山西将加强太新经济区基础设施互联互通，建设转型发展新产业体系，建设太原新材料产业集群，建设100亿高端设备制造业集群，建设100亿集成电路和半导体产业集群，建设新的绿色能源产业集群。
山西省自然资源厅作为空间规划主管部门，将实施高水平的生态管理和保护，加强以恒山-云中山、五台山-舟山为主体的两条生态屏障带的保护，推进以沱沱河、牧马河、清水河、汾河为主体的生态走廊。
山西省自然资源部土地空间规划局局长潘俊刚表示，山西优先考虑太新经济区建设用地需求、重点产业链、重大产业集群、重点企业项目用地、跨区域基础设施等重大项目建设用地指标。
建设太忻经济区，打造山西中部城市群北引擎，基础设施是先导。
根据规划，未来四年，山西将重点支持太新经济区实施公路建设3800公里。在高速公路方面，山西将实施主骨架畅通、省出口开通、断路项目8573公里、山西忻州至河北行唐、山西浑源至河北阜平两个连接雄安新区的出口项目，建设太原西北二环、青银广州国家高速公路太原联络线等。
此外，山西将重点升级改造108、208条国道，全面推进区域内13、606公里普通国省道网升级改造和城市过境路段改造工程。
到2025年，太忻经济区高速公路网将实现县县通；3.a一级及以上旅游景点、市级及以上开发区、矿产资源节点全面覆盖普通国道、省道；黄河、长城、太行一号旅游公路网全面建成，实现乡镇三级及以上公路、30户及以上自然村（组）硬化道路。山西省交通运输厅副厅长王思小说，在交通枢纽方面，山西将借助雄信（雄安新区至山西忻州）高铁建设机遇，同时规划建设与雄信高铁有效连接的客货运枢纽，建设太信陆港国家物流枢纽，增强太信一体化经济区的辐射驱动能力。
山西作为京津冀地区重要的生态屏障，将在太忻经济区开展汾河、沱沱河流域水污染防治联合防治试点，实施以沱沱河干支流为重点的京津冀上游水生态保护修复工程，推进空气污染联合防治。
此外，山西省生态环境部将严格控制两高项目的盲目发展，有序推进区域内大规模、全链碳捕获利用、封存试点示范项目建设和重污染企业搬迁改造。（已完成时间）
