日本人古代性观念
交通排放约占中国碳排放总量的10%。国务院发布的《2030年前碳达峰行动计划》提出加快形成绿色低碳运输模式。近年来，交通运输业不断推进绿色交通基础设施建设，不断优化调整交通结构，节能减排取得积极成效。
交通排放约占我国碳排放总量的10%。国务院发布的《2030年前碳达峰行动计划》提出加快形成绿色低碳运输模式。
改善绿色交通基本条件，优化交通结构，推广应用新能源和清洁能源运输设备，倡导绿色出行……近年来，交通运输业节能减排取得了积极成效，为降低碳排放强度做出了有力贡献。
绿色交通的基本条件越来越好
g65包茂高速公路桂林至阳朔段犹如一条长长的龙，沿途连接着南方的美景。2020年初，桂阳段路面大修工程竣工，不仅改变了路面的旧面貌，而且建设过程也非常绿色。招商公路桂林公司工程技术部副经理王伟为记者算了一笔账:与传统的重铺方案相比，路面大修节省了11万吨沥青混合料和0能耗.标准煤63万吨，减少1吨.二氧化碳排放量为3万吨。
交通运输部公路局相关负责人介绍，近几年来，各地积极开展废沥青路面回收利用关键技术和多元化高效利用技术研究。十三五结束时，我国省级干线废弃路面材料回收率达到98%，回收率达到80%以上。在交通运输部的大力指导下，很多地方综合考虑了线位选择、废弃土方案、排水保护、桥隧结构选择、交换布置、服务设施设置等方面，集约节约资源利用。
近年来，我国在绿色交通基础设施建设方面取得了许多积极进展，不仅仅是公路建设——
推广新能源和清洁能源运输设备。近年来，城市公交、出租车、货运配送已成为我国新能源汽车应用的重要领域，使用量超过120万辆，新能源汽车占城市公交车的66%以上，液化天然气应用于水运行业（lng）内河船舶也在积极推进lng20个加注站。
推进绿色航道建设。生态护岸、生态护滩、人工礁等新材料、新技术、新结构、新工艺在长江等内河航道整治工程中得到广泛应用，形成了荆江生态航道和长江南京以下12条.一批以5米深水航道建设工程为代表的绿色航道工程。
推动港口船舶使用岸电。截至2020年底，全国港口和水上服务区约有7500个岸电供应泊位，其中长江经济带已建成4700多个岸电泊位。长江游轮、大型客运码头、京杭运河水上服务区基本实现岸电全覆盖、全使用。
推广电子不停车费（etc）应用。截至2020年底，全国已建成etc32465条专用车道，发展etc用户2.25亿。经初步计算，2020年累计节约车辆燃油18左右.71万吨，减少碳氢化合物排放约1482.16吨。
不断优化和调整交通结构
过去，港口码头经常有大卡车排成长龙。近年来，我们继续推广大宗商品‘公转铁’‘散改集’，天津港股份有限公司业务部副总经理张文军表示，不仅使港口集疏运更加井然有序，而且大大降低了汽车尾气排放。
近年来，中国港口公转铁和公转水取得了显著成效。到2020年底，环渤海、长三角等17个沿海主要港口的煤炭集港已全部改为铁路和水路运输；沿海主要港口采用铁路、水运、皮带机的矿石疏港比例达到61.3%，比2017年高出近20个百分点。
港口公转铁和公转水是近年来我国运输结构调整的缩影。2018年，中国启动了《促进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》
铁路货运比例不断上升。2020年，全国铁路货运量为45.2017年全社会货运量占72亿吨.7%提高至9.7%的大宗货物运输量显著增加。
水路货运量快速增长。水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少的比较优势。近年来，我国加快完善内河水运网络，水路承担的大宗货物运输量持续提高。2020年，水路货运量达76.三年行动计划提出的目标超过16亿吨。
多式联运稳步发展。铁水联运、公铁联运、空铁联运、江海联运等运输组织模式创新发展。2020年，集装箱铁水联运量完成687.同比增长29万标箱.6%。
货运更干净，客运更绿色。目前全国公交运营线路长度达148万公里，公交专用道超过1条.6万公里，服务保障能力明显提高。北京、上海等6个城市的轨道交通客运量占公共交通的50%以上。
推广低碳运输设备，引导绿色出行
交通运输部综合规划司相关负责人表示：交通运输部将以降碳为出发点，尽快制定绿色低碳运输转型相关文件，形成绿色低碳运输模式。，下一步将主要集中在以下几个方面：
-推广低碳高效运输设备。加快城市公交、租赁、物流配送、邮政快递车辆电气化进程，在国家生态文明试验区、空气污染防治重点区域新增或更新公交、租赁、物流配送等车辆中，新能源汽车的比例不得低于80%。加快沿海和内河船舶新能源和清洁能源的应用。促进新船舶电力、混合动力和清洁能源的应用。
-建设绿色交通基础设施。推进以低碳排放为特色的绿色公路、绿色航道、绿色港口建设，大力推进节能建筑维护设备、材料和施工技术的应用，积极扩大绿色照明技术、能源设备能效提高技术、新能源和可再生能源的应用。推广绿色低碳公路维护技术和材料的应用。
-优化交通结构。加快专业化、规模化内河港口和航道建设，加快形成江海直达、江海联运有机连接的江海运输物流体系。全面加快集疏港铁路项目建设进度，主要采用铁路、水路、封闭式皮带走廊、新能源、清洁能源汽车等绿色运输方式，加快沿海和内河港口大宗货物建设。积极推进多式联运一单制
-引导绿色和低碳旅行。开展绿色旅游创造行动，深入实施公交优先发展战略，建设以城市轨道交通为骨干、传统公交为主体的城市公共交通系统。根据当地情况建设快速公交、微循环等城市公交服务系统，有序发展共享交通，加强城市步行、自行车等慢速交通系统建设，鼓励公共绿色旅游。
-加强能力建设和国际合作。完善绿色交通标准体系，继续发布交通行业重点节能低碳技术推广目录。深入参与交通领域全球温室气体减排，加强国际绿色交通交流与合作。
制图：王哲平
